在俄乌抵触中，乌军无人机之所以能屡次狙击俄军停放在机场的军机得手，一个很重要的原因首要在于，俄军在抵触迸发时没有建筑起满足的加固机堡，只能将军机野外停放在机场，虽然后来俄军加强了机场的防空办法，但应对作用只能说是无济于事。
7日美国智库“哈德逊研究所”发布了一篇评价陈述，称美国空军在西太平洋布置的军机“正面临着我国严重要挟”，绝大多数军机在战时或许会被直接击毁在地上上。
简而言之，哈德逊研究所以为美军在西太平洋基地建筑的加固机堡还不够多，尤其是与我国比较——陈述称，到现在，在军用机场建筑的加固机堡和小型飞机掩体添加了一倍，不包含民用机场的机库和机堡总数超越3000个，一起我国还建筑了20条跑道和30条滑行道，并将全国停机坪的总面积添加了75%。
陈述征引卫星相片进一步指出，在台湾海峡1000海里范围内具有134座空军基地，这中心还包含650个加固机堡和2000个未加固的小型飞机掩体。
比较之下，美国在这方面要落后的多。到上一年，美国空军在台湾海峡1000海里范围内的机场，仅建筑了2个加固机堡和41个未加固的小型飞机掩体；美国及其盟友在这一范围内的军用机场总容量，仅相当于我国的三分之一，假如扫除韩国和菲律宾，这一份额将下降到15%。
所以，美国智库以为这就造成了一种“不对等态势”，即只需要炸毁美军机场，就能在西太平洋限制美国空军。
事实上，哈德逊研究所抛出的这个观念并不新鲜，早在上一年就有美国议员呼吁过五角大楼，应该注重西太平洋的机场设备制作，以防美军军机还没起飞就被导弹击毁在地上。
之后，还有美国智库计算过炸毁美军机场要多少弹药——史汀生中心的剖析以为，无须炸毁整个机场，只需要在跑道上炸出必定巨细和数量的弹坑，就能阻挠美军军机起降。
但十分奇葩的一点在于，即便有这么多剖析陈述摆在面前，美国空军仍然无动于衷——这倒不是和制作本钱有关，一种原因是出于美国空军的“迷之自傲”。
前美国太平洋空军司令威尔斯巴赫以为，加固机堡在准确制导武器面前“毫无作用”，他还说过一句话：“当你看见咱们对伊拉克空军及其飞机掩体所做的一切，那些机堡就没那么坚硬了”。
在威尔斯巴赫的这种思路下，美国空军提出了“灵敏作战布置”概念，行将美军军机分散到西太平洋更多的暂时岛屿机场，添加的确定难度和冲击弹药耗费。
但美国空军的这一理念却遭到哈德逊研究所批驳。陈述以为，加固现有机场的本钱要远低于在西太平洋岛屿上建筑暂时机场，并且“美国空军建筑更多的机场，莫非不会预备更多的导弹吗？”
更有意思的是，美国智库还给军方算了一笔账，宣称美国空军只需少买一架“突袭者”轰炸机（B-21），就能制作100个可以用数十年的加固机堡。
这只能说，哈德逊研究所从头到尾都没了解美国空军为什么甘愿修暂时机场，也不愿意建筑更廉价的机堡。
要知道一座加固机堡才值多少钱？美国空军不拿，机场工程承包商不拿，史密斯专员怎样拿？史密斯专员不拿，那约翰议员怎样拿呢？
让国会拨钱？咱们一起发财？议员们何乐而不为？这便是美国的国情？哈哈哈，对不。
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